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车灯的设计技术也随着汽车工业的发展而日新月异。车灯的材质与工艺特点车灯一般由底座与灯壳组成，底座的材料通常为热固性材料——BMC(团状模塑料)，灯壳则可由PMM：、PP、：BS等材料而成，通常为二色或者三色。在双色车灯生产工艺方面，特别应注意的是双色注塑机射出部分，两只螺杆的中心距与双色模具的中心距应相对应。另外还有以下重要几点需要加强注意：车灯稳定成型的影响元素控制单元响应：切换点过长、噪声干扰、命令输出不稳定、温度不稳定；油压系统的噪声：压力不稳定、阀门品性、迟滞、油管阻尼变化；机械系统的差异：油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀、止逆效果；塑化不均：塑化品性差异；模温控制。
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然而这个设常常是不成立的。压筋部分或相对弯曲半径较小的区域的应力更接近三维状态。这种局部三维应力状态对成形过程结果的影响影响已始引起研究人员的重视。壳体单元以低阶的双线性单元(包括三角形和四边形单元) 为常用。这不仅是因为低阶单元便于计算和接触界面的，也因为它们于算法。板料本构模型汽车覆盖件冲压成形所用板材由于轧制过程中的硬化等现象而具有明显的正交各向异性。因此在构造板材的准则和流动准则时，考虑这种各向异性重要。
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