公路工程 玄武岩纤维及其制品》之第3部分：玄武 010年7月1日正式实施。 玄武岩纤维土工格栅的施工 目前公司生产的玄武岩土工格栅不带自粘胶，通常采用钉子固定法。钉 固定用铁皮，要求平整不翘角；二是，2英寸钢钉( 水泥钉)。其具体施工及注意事项如下： （1） 钉子固定法铺设玄武岩土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态。 （2） 格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。 （3）不能将钉子钉于玄武岩纤维格栅上，也不能用锤子直接敲击玄武岩纤维格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。 （4）玄武岩纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玄武岩纤维格栅的施工损伤。 玄武岩纤维介绍 玄武岩连续纤维材料被誉为“21世纪的新材料”,以玄武岩矿石为原料， 熔融后,将均匀的熔融物通过拉丝漏板先拉成粗纤维，然后粗纤维由拉丝机拉制成各种规格的连续纤维，并根据后续用途采用不同的剂进行处理,加工形成终产品。 与玻璃纤维、碳纤维、芳纶等其它高性能纤维相比，玄武岩纤维不仅力学性能佳，而且具有很多优异功能 连续工作；耐酸耐碱，抗紫外线性能强，吸湿性低，有更好的耐性能；绝缘性能好，高温过滤性佳，抗辐射等。因此玄武岩纤维是碳纤维的低价替代品，是继碳纤维、芳纶、超高分子量聚纤维之后的第四大高技术纤维。 玻纤格栅有效防止沥青路面凹陷现象的发生 描述： 不管是市里的路面还是高速公路到处都可以看到坑坑洼洼高低不平的路面，给行人造成很大的不安全因素，哪么，怎么处理这个难题使不安全变安全呢？在此，山东联拓新材料有限公司司专业技术人员肯定的告诉您运用玻纤土工格栅加固路面，不失为一个妙的解决. 玻纤格栅 玻纤格栅有效防止沥青路面凹陷现象的发生 沥青路面简单洼陷现已不是行业的隐秘，不管是市里的路面还是高速公路到处都可以看到坑坑洼洼高低不平的路面，给行人造成很大的不安全因素，哪么，怎么处理这个难题使不安全变安全呢？在此，润杰工程塑料有限公司专业技术人员肯定的告诉您运用玻纤土工格栅加固路面，不失为一个妙计，能够有效处理因为温度改变，湿度改变引起的路面位移。 1、沥青路面常常因为交游车辆的碾压发作竖向剪切位移，这使得路面要长时间大范围接受两种应力的，前者致使接缝或裂缝上方的沥青加铺层内呈现较会集的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层饱尝较大的弯拉应力和剪切应力。 2、玻纤土工格栅作为一种很坚固的原料，将其作为夹层，能够按捺应力，开释应变，，然后到达削减裂缝的目的。 3、观察以往的工程事例，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点0.6米，1.5米以上宽度的加筋资料有助于确保能量在裂缝两边完全散失。在简单洼陷的沥青路面运用玻纤土工格栅，玻璃纤维土工格栅在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要效果是进步路面的运用功能，对承载效果则奉献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起要害的承载效果。 4、试验能够让数据愈加准确，让成果愈加明晰。咱们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷状况做受力剖析----当沥青路面收到向下的压力时，就会发作沉降，直接与大车车轮的方位受力更大，沉降状况更为严峻，尤其是轮胎边际对压力的效果更为显着，路面上常常看到的轮胎印老是轮胎两边变形严峻即是这个道理。 　 玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用 增强型无碱玻纤纱，利用国外 经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过 改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。 1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。 玻纤格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学性好，热性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂缝。 　　的“绿色名片”，越来越亮眼——“三北”防护林工程被规划署确立为全球沙漠“生态经济示范区”；河北塞罕坝林场建设者、内库布其沙漠治理者、浙江省“千村示范、万村整治”工程、“蚂蚁森林”项目先后被授荣誉“地球卫士奖”；菌草技术传播到100多个和地区；中东多国专。 玻璃纤维土工格栅：以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维和整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的路面土工基材。 产品基本信息 玻璃纤维土工格栅、玻纤格栅 生产工艺 经编机编织 主要原料 玻璃纤维无碱无捻粗纱 应用领域 各种公路、铁路、的路基增强路面 功能作用 减缓路面反射、裂缝等 高抗拉、低延伸率、无长期蠕变 玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能 ，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长期蠕变；热性好；网状结构使集料嵌锁和；沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优又有与沥青混合料的相容性，极大地了土工格栅的耐磨性及抗剪切能力。 玻璃纤维土工格栅特性： （1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。 （2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。　 （3）热性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的性。 （4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。　 （5）物理化学性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。　 （6）集料嵌锁和——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。 （GB 2n beKf 上一篇:http: