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2013年，三中全会《关于深化改革若干重大问题的决定》提出的“根据不同行业特点实行网运分、放竞争性业务，推进公共资源配置市场化”的精神，对电网、石油等行业的改革提出了明确要求。电网侧重公共事业?新一轮电改在一些地方，包括深圳和宁夏输配电价改革试点方案陆续公布后，业内还在关注配合电改的细则到底将电改文件(中发“9号文”)执行到什么程度。批复行输配电价改革的深圳方案时表示，“电网企业通过收取过网费的方式获得收入，发电电价格高低与电网收入无关，因而电网企业与发电、电企业没有了利益之争，在发电企业与电力用户直接中将保持中立地位，一方面避免干预电力市场的有效运行，另一方面将更多地去关注自身输配电业务的运营和发展。”即在电力行业输配不分的情况下，进一步明晰输配成本，加强监管“中间”。对于电网企业而言，大的变化在于一改此前统购统销的、赚取差价的模式，而靠收取过网费获得收入。“9号文”中，明确“管住中间、放两头”是电改的体制架构，进一步提出将有序放一些电力环节，“有序放输配以外的竞争性环节电价、有序向社会资本放配电业务，有序放公益性和调节性以外的发用电计划。”同时，还提出“推进机构相对，强化监管”。此后，今年以来，业内都在关注电改配套的文件怎么执行电改“9号文”。LL9Z-T336系列行程关LL9Z-T335系列行程关LL9Z-T355系列行程关LXP1-100系列行程关LXP1-120系列行程关LXP1-303系列行程关LXP1-404系列行程关LL8E100系列行程关LL9Z-T236系列行程关LLJW65系列行程关LL3XCKP系列行程关LL3XCKT系列行程关.LL3XCKD系列行程关LL3XCDR系列行程关LL8XCK-T系列行程关LL8XCK-P系列行程关LL8XCK-S系列行程关LL1D4D-R系列行程关LL8XCK-J系列行程关LXK3-20S系列行程关LL8ME8000系列行程关LLJW57系列行程关CD4N系列安全行程关CD4N系列安全行程关.CD4N系列安全行程关CD4N系列安全行程关CD4NH系列行程关LL1D4D-S系列行程关LL8XCK-M系列行程关LL9Z-T335系列行程关LL1D4D-N_LL1D4D-R系列行程关WL系列行程关D4B-LL8HL系列行程关LL8HL系列行程关LL9Z-T256系列行程关LL8E200系列行程关.LL9Z-T336系列行程关CD4N系列安全行程关LL9Z-T355系列行程关 -LL8E300行程关LXK3系列行程关LXZ1系列组合式行程关LL5XCM系列行程关LL5XCMN系列行程关LL5XCMD系列行程关LL9Z-T235系列行程关LL3XCKD-LL3XCDR系列行程关.LL5D4C系列行程关LXK3-20H系列行程关LL5XCM系列行程关LL5XCMN系列行程关LL5XCMD系列行程关LL5D4C系列行程关LL1D4D-S系列行程关LimitSwitch行程关CD4NH系列行程关LL3XCKP-LL3XCKT-LL3XCKR系列行程关LL6XCKN系列行程关LL8XCK-T_LL8XCK-8_LL8XCK-S行程关LL8XCK-M_LL8XCK-J系列行程关LL8ME8000系列行程关LLJW57系列行程关CD4N系列安全行程关LL8E300系列行程关LL5D4C系列行程关.

国产柴油发电机大多数都能在下列环境条件下正常工作：

1、高度不超过海拔1000米。

2、周围环境温度为5—40℃。

3、空气相对湿度不大于80％(温度为25℃时)。

4、没有导电尘埃和对绝缘材料有腐蚀性气体或水蒸汽的地方。

5、没有危险的地方。

6、机组的底盘与地平而的倾斜夹角不大于5。

应当说明，这些条件是机组的一般性要求。机组不同，其要求的条件也不尽一致，每种机组在出厂说明书中都有具体的规定。

柴油发电机不宜在低速长时间运转，按使用要求柴油发电机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑。这是因为喷油器喷油雾化的好坏，主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴的转速有关。由于喷油孔直径的尺寸一般已固定，因此柴油雾化质量的好坏，决定于喷油压力和凸轮轴转速。喷油压力越高，凸轮轴转速越快，喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是随着曲轴转速而变化的，当柴油发电机曲轴转速低于额定转速时，喷油雾化变坏了。时间一久，会导致柴油发电机运转不正常。

       其次，长时间低速运转将因机油粘度大，机油泵转速慢造成泵油不足。其结果，将导致各轴瓦部位的润滑 。同时转速低，工作也不平稳，连杆轴瓦等机件在不正常冲击载荷下工作，也极易发生轴瓦合金掉块等事故。

       柴油发电机长时间高速运转后不能立即熄火，柴油发电机长时间高速带载荷工作以后，如需熄火停机时应使柴油发电机低速空转3-5min再熄火为好。这是因为柴油发电机高速带载荷工作时，各部件温度较高。如果立即熄火，水套内部的冷却水也停止了循环，于是在高热机件周围的水，温度便会突然上升，甚会沸腾起来，机件常因此而受到损坏。

       装有涡轮增压器的柴油发电机高载荷运转时，增压器的涡轮壳与涡轮轴的温度高达800Y。如果在这种情况下立即使柴油发电机熄火，增压器内部及其附近高温部分的热量向低温度部分传递，其结果是轴承部分也会达到相当高的温度，使润滑轴承的机油因温度过高而老化、焦化、势必使下次起动时轴承的润滑性变差。

    所以熄火前的低速空转，对柴油发电机有逐渐均匀散热的作用。另外，熄火时轰几下油门也是一种不正确 。因为此时柴油发电机转速的突然和降低，使运动零件受变化的载荷作用而极易损坏。同时，轰几下油门后熄火，未燃的柴油积聚在气缸内会冲淡机油。当再次起动时，又会使气缸套、活塞等零件增加磨损。另一方面，也易造成活塞、气门等零件产生大量积聚，导致柴油发电机功率下降。

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机组保养康明斯发电机组/保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定期保养，以便保持有效运转。预防性保养是容易、经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。不同系列和型号的发动机，其保养的周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N、K系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。

（1）A级保养检查(日检)

每天作出发动机工作 ，给保养部门。

①报告内容：

1）机油压力是否低；

2）动力是否不足；

3）冷却水或机油温度是否反常；

4）发动机声音是否不正常；

5）是否冒烟；

6）冷却液、燃油或机油是否超耗；

7）冷却液、燃油或机油是否渗漏。

②检查发动机：

1）检查发动机机油平面；

2）检查发动机冷却液平面。

③检查水泵皮带；

④检查船用齿轮箱；

⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。

（2）A级保养检查(周检)

①每周重复每日的检查。

②检查空气滤清器和进气阻力：清洁或更换空气滤芯。

③放出储气筒的积水。

④从油箱中放出沉积物。
（3）B级保养检查

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周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级保养检查时，要完成全部的A级检查项目，再加上下列项目：1）更换发动机机油：

①起动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；

②装回放油螺塞；

③检查机油尺使油面到达“H”标记处；

④起动发动机，目检有无漏油现象；

⑤停机15min，检查机油平面。

2）更换滤清器：

①全流式机油滤清