条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能，又利用材料的扭转变形性能（尤其是圆形截面条），因而性一般较好，同时基本上无截面，所以材料的利用率较高，在常规线路上，一般希望扣压件扣压力大、性好，这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件，我国条扣压件的形式主要有：有螺栓的ω结构形式的条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等；无螺栓的潘德罗尔型，如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等；还有其他结构形式的条，双趾条，中间条。
5转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换特别是螺栓,可采用双重绝缘构造
一般来说,通过喷砂后生成赤锈,抗滑移系数值有显着提高,而且具有比较稳定的数值桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，包括螺纹销本 面的一端设有左一螺纹102，主柱101外表面的另一端设有右一螺纹103，主柱101的外表面固定连接有六角螺栓3，通过设置六角螺栓3，可通过六角螺栓3对螺纹销本体1进行旋转，从而便于工人使用，主柱101的一侧面固定连接有左一连接柱104，左一连接柱104的外表面设有 一侧面固定连接有左二连接柱106，左二连接柱106的外表面设有左三螺纹107，主柱101的另一端固定连接有右一连接柱108，右一连接柱108的外表面设有主柱101，右一连接柱108远离主柱101的一侧面固定连接有右二连接柱110，右二连接柱 、左二螺纹105和左一螺 和右三螺纹111均为螺纹，从而使螺纹销本体1可在两个连接件内同时旋转，并使两个连接件同时向六角螺栓3方向，左二连接柱106和右二连接柱110相互远离的侧面均固定连接有性圆台垫2，通过设置性圆台垫2，对左二连接柱106和右二连接柱110进行限位，从而提升螺纹销本体1在连接件内的稳定性
导曲线的外轨超高：在导曲线上设置少量超高，对防止反超高的出现和保持轨距以及减轻车摇晃等有利，但由于道岔导曲线较短，没有足够的超高递减距离，因此一般不设超高
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型（WJ-3）条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型（WJ-4）条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件（SKL1，SKL2，SKL3，SKL12，SKL14，SKL15，SKLB15,SKL30）
23、DFF14型条扣件
24、300型条扣件（W300-1a, W-300-lu）
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
01A）
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等
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