克孜勒SKL14型轨道弹条工厂

克孜勒SKL14型轨道条工厂
3.辙叉及叉后部分,在角平分线方向丈量3．根据权利要求1所述的一种簧钢防爬器，其特征在于：每个所述螺杆（303）的底面均固定连接有手轮（307），且手轮（307）位于固定板（301）的下方

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条，它通过条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对条的性能要求十分严格。

俄罗斯在隧道内混凝土无碴轨道上一般用Kb型钢轨扣件,而在桥上板式轨道则采用的扣件,它为双层垫式扣件,轨下铁垫板和辅加铁垫板均用高强螺栓联结,利用轨下铁垫板在辅加铁垫板上的错动来调整轨距
列车运行时，钢轨在动载作用下形成波浪挠曲，同时产生一个纵向水平推力，加之温度变化，车轮制动和车轮对接头的冲击作用，引起钢轨的纵向，有时还带动轨枕一起，这种现象称为轨道爬行

因此,螺栓应力松弛系数取0.9,也就是螺栓的施工预拉力比设计预拉力高10%32.5转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于40mm


4.性的部件
对于不设铁垫板的扣件,由轨下垫板性;对于设有铁垫板的扣件,可由轨下垫板或铁垫板下性垫板性,或者由轨下垫板和铁垫板下性垫板共同性(如我国目前地下铁道所用的扣件)

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条，可根据图纸或样品生产。

材质有：簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。