惠州SKL30型钢轨条生产工厂
b)其他型:用1mm塞尺从磨耗板和立柱之间的间隙插入,任意一处不得触及铆钉杆或螺杆
铁垫板下调高垫板不能摞叠使用钢轨调高量大于15mm时,应采用S3型螺旋道钉
但不能调整钢轨高低位置
木枕混合式扣件:在不分扣件的基础上,加两个道钉,只联结垫板与木枕(钢轨内外侧各一个),前三个道钉作用为不分式,而后设的道钉为分式,因此称这种扣件为混合式扣件
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的 ,需要各种不同性能要求的条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,性好的条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证条有足够的性,即保证条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
经涂层后的抗滑移系数,不宜随钢板高低而取不同的值,对每种涂层应取同一值5.27转D21型转向架挡键和轴承外圈的间隙不小于3mm
此外,尚有336系统和1403系统钢轨扣件
昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和 5质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克 15认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。
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