双鸭山W1型钢轨条生产工厂
道床纵向阻力可采用岔区沿岔枕长度方向的床纵向阻力分布,取46N/cm;Ⅲ型扣件阻力取16kN,Ⅱ型扣件阻力取12.5kN;限位器纵向刚度可取60MN/m;间隔铁纵向刚度可取50MN/m耐磨机车闸瓦,包括瓦背1和瓦托16,瓦背1顶部的两端固定连接有挡块3,每个挡块3的内部均设有插槽4,通过设置挡块3,将瓦托16的底部的两端固定在插槽4的内部,瓦背1的顶部固定连接有瓦鼻5,瓦鼻5的两侧面均设有横通槽6,瓦鼻5的前后两端均设有竖通槽7,瓦鼻5的顶部设有通孔8,通过设置横通槽6和通孔8,有利于将瓦背1稳定在瓦托16上,防止瓦背1与瓦托16分离脱落
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条,它通过条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对条的性能要求十分严格。
(7)高低与方向调整
高低调整可通过使用不同厚度的轨下垫片来完成,垫片以1mm为单位分级
由于新型轨道结构的发展,在研发和设计钢轨扣件时,依据其使用条件和要求,一般应具备下列功能:
能把钢轨牢固地固定在其支承体上
对于大六角头高强度螺栓连接副时,栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头43.1转K2C型转向架可在旁承磨耗板下加钢质垫板,数量不超过2块,总厚度不大于40mm
进行了淬火、高温回火作业,“调质”就算完成了
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条,可根据图纸或样品生产。
材质有:簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。
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