喀什B型钢轨条工厂
一般采用Q235钢材,强度高的使用Q345B或16Mn材质,也有用40Cr材质8.8级强度的产品,偶尔也有用二级或三级螺纹钢
轨下微调垫板按厚度为0.5mm、1mm、2mm和5mm四种规格;铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格,由两片组成,应成对使用
使用时,将上垫板1的顶部在轨道12的底部,将下垫板10在铁轨垫板14的顶部,通过拧紧螺旋道钉5顶部的压紧螺帽,能够使轨道12、条16和挡板15与轨枕压紧固定,当列车行驶在轨道12的顶部时,通过上垫板1顶部的上凹槽2和上垫板1底部的下凹槽3,对轨道12受到的力进行初步的缓冲减震,通过设置吸音板4减小上垫板1和下垫板10之间所接触到的噪音,当受到较大的压力时,通过夹层垫6内部填充块8来承受大部分的压力荷载,通过设置缝隙9,当填充块8受到压力变形时,缝隙9逐渐填满填充块8的变形量,通过减震孔7和填充块8的配合使用,起到了双重减震的效果铁垫板下设性垫层,具有良好的性,性垫层采用长寿命热塑性性体材料制成
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的 ,需要各种不同性能要求的条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,性好的条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证条有足够的性,即保证条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
也可在轨下垫入充填式垫板实现无级调整条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性
而无碴轨道则不然,扣件可调性能十分重要,它是直接关系到无碴轨道特别是土路基上碴轨道成败的关键技术课题
昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们 来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件 公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。
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