日照SKL30型条生产工厂
用塞尺逐一检查,间隙超过标准应进行调整根据全线无砟轨道及铺轨施工组特点,常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板完成后施工
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条,它通过条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对条的性能要求十分严格。
性扣压件与刚性扣压件相比,具有追随钢轨变形、不易松弛和耐疲劳性优的特征
轨距调整量+14mm、22mm
在确定螺栓的轴力P时应根据设计预拉值,一般考虑螺栓的施工预拉力损失10%,即螺栓施工预拉力(轴力)P按1.1倍的设计预拉力取值,表9-9为大六角头高强度螺栓施工预拉力(轴力)P值②在需要的情况下去除钢轨扣件;
当轨枕为新Ⅱ型枕或ⅢA枕时,不同轨距调整量下的轨距挡板和挡板座配置应参照表4-4
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条,可根据图纸或样品生产。
材质有:簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。
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