条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件,我国条扣压件的形式主要有:有螺栓的ω结构形式的条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等;无螺栓的潘德罗尔型,如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等;还有其他结构形式的条,双趾条,中间条。
碳纳米簧
轨下垫片主要是起摩阻力和调高作用
规范中规定抗拉强度,相对应就有一个剪切强度,即试验螺栓的抗拉强度应该注意,K值是单个高强度螺栓在有预拉力的情况下,剪切强度与其抗拉强度比值,此值对不同的螺栓、不同的连接材质、不同的试件形式(受拉或受压),大小是不同的铁路轨道裂缝检测装置,包括板1,板1为两个,每个板1底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板2,每个滑动板2相互靠近的一侧均设有两个相对称的侧滑轮槽,每个侧滑轮槽均贯穿滑动板2并延伸至滑动板2相互远离的一侧,通过设置侧滑轮槽,使侧滑轮3方便,每个侧滑轮槽的内部均转动连接有侧滑轮3,板1的下方放置有两个相对称的滑板9,每个滑板9的顶部均与每个板1的底部滑动连接,通过设置滑板9,使板1可以向两边滑动,从而使装置适用于多种大小的轨道,每个滑板9的顶部均设有滑槽10,通过设置滑槽10,使板1限位滑动,滑板9的下方放置有上支板15,每个滑板9的底部均与上支板15的顶部固定连接,通过设置上支板15,使支撑轮14方便,上支板15的顶部设有两个相对称的支撑轮槽,每个支撑轮槽的内部均转动连接有支撑轮14,上支板15的底部固定连接有裂缝检测仪16,裂缝检测仪16的型号为:ZBL-F103,裂缝检测仪16位于两个支撑轮14之间,每个板1的底部均固定连接有两个相对称的折板轴,每个折板轴的侧面均转动连接有折板11,每个折板11相交的一端均转动连接有扭簧轴12
条Ⅳ型扣件系统是为满足客运专线运营条件,针对铺设预应力混凝土无挡肩枕的有碴轨道的线路条件,并依据《客运专线扣件系统暂行技术条件》而设计的一种无挡肩无螺栓扣件系统,是在原条Ⅲ型扣件系统的基础上经多年深入研究和大量试验优化而成的
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型(WJ-4)条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15,SKL30)
23、DFF14型条扣件
24、300型条扣件(W300-1a, W-300-lu)
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、PR系列条( R601A)
/p>30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等
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