南通SKL14型轨道条工厂
11.3U型性垫两端挡边应落入扣板两端面外侧,X型性垫圆柱面应落入两交叉杆中部压型内
值应满足车轮逆向进岔时对尖轨的冲击角小于或等于容许值的要求
(3)换装两级刚度簧,提高车辆的空车簧静挠度和空车运行品质地下线路、高架线路一般铺设混凝土整体道床,整体道床刚度大,轨道性主要依靠扣件及橡胶垫板,因此扣件应具有较好的性,以减少列车荷载冲击,扣件还应具有良好的扣压力,同时满足整体道床需要的轨距和高低调整量
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的 ,需要各种不同性能要求的条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,性好的条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证条有足够的性,即保证条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧轴重/t21/
并且荷载振幅的中心荷载越高,荷载振幅越小;荷载率越高,温度越低,使用年限越长,轨下胶垫刚度越大
昆山艾力克斯的条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管 质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯 5认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。
最新资讯
最新新闻