西SKL30型铁路条生产工厂
特种断面钢轨已在转辙器和辙叉相关章节中介,本节主要介绍导曲线部分的钢轨(四)道岔区轨枕埋入式无砟轨道
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过性扣件固定在道床的轨枕上。性扣件的扣压件主要是条,它通过条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而条特殊的性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对条的性能要求十分严格。
因此当前各国对扣件系统的设计理念是,扣压钢轨和钢轨下沉的刚度要小,而钢轨向上变位的刚度要大
列车运行时,钢轨在动载作用下形成波浪挠曲,同时产生一个纵向水平推力,加之温度变化,车轮制动和车轮对接头的冲击作用,引起钢轨的纵向,有时还带动轨枕一起,这种现象称为轨道爬行
试件拉伸过程中,始时由连接面的静摩擦力承担,芯板与盖板间的相对位移量不超过0.2mm6.根据权利要5所述的一种铁路轨下调高垫板,其特征在于:所述条(10)的顶部设有螺旋道钉(9),螺旋道钉(9)依次贯穿轨距挡板(8)的顶部、铁垫板(3)的顶部、橡胶垫板(2)的顶部和轨枕(1)的顶部并延伸至轨枕(1)的内部
2.扣件节点thenodewhererailconnectedtosupportingstructure钢轨与支承结构的联结点,单个扣件节点的受力指一个扣件(一组扣件)的受力
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路条,可根据图纸或样品生产。
材质有:簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。
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