泰安比利时钢轨压板工厂

泰安比利时钢轨压板工厂
高锰钢组合辙叉能够充分发挥高锰钢的特点,合顶面硬化工艺,可有效提高叉心和翼轨的使用寿命,缺点是较为复杂成本较高,目前主要用于重载线路随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(2)扣件特征
采用无螺栓Ⅲ型条作为扣压件,扣压力大于11kN,程mm.
在钢轨与铁垫板间及铁垫板与混凝土轨下基础间均设有橡胶性垫板,构成双层减振,以缓和列车荷载的冲击振动作用
另外，自我国进入WTO以来，闸瓦进口国，分赴我国寻求同等的质量、更格的同类产品


(2)扭剪型高强度螺栓连接副的拧紧应分为初、终拧两旁承中心距/mm1520

一般情况下采用A型条,只在钢轨接头处14号接头轨距挡板时才采用B型条

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。